溫州動車慘案 鐵路內部人士揭黑幕
【大紀元2011年07月25日訊】 浙江溫州動車追尾事故後，業內專家表示，這次事故是自1998年德國高速列車事故以來，世界上最嚴重的事故。由於中共當局經常將小事故掩蓋，所以這次的大事故看似偶然，其實是必然的。
7月23日20時27分，由北京開至福州的D301次列車行駛至溫州市雙嶼路段時，與杭州開往福州的D3115次列車追尾，造成D301次列車4節車廂從高架橋上掉落。死亡的人數已上升至35人，受傷人數上升到210人。痛定思痛，在唏噓35個生命慘烈逝去的同時，人們不禁要問：是天災還是人禍？是偶然還是必然？「大幹快上」的高鐵秀的背後，到底埋藏了多少鮮為人知的安全隱患？
事故原因 專家釋疑
原北車集團從事設計和工程質量管理的工程師魏明（化名）接受大紀元記者採訪時表示，自1998年德國高速列車事故以來，世界上還沒出現象這次溫州列車追尾這麼嚴重的事故。這次事故讓中共所吹噓的高鐵技術世界第一的謊言徹底破滅。
魏明認為，防止列車追尾的技術其實並不新鮮，上世紀八十年代就有了。業內人士都知道，每輛列車都有一個信號區域，前車因故停車之後，後車是不允許進入前車的信號區域的，自動「閉塞信號系統」很快就會把信號傳輸給後車，後車會自動剎車。如果這套自動系統失靈的情況下，中心調度系統的屏幕牆上會顯示出該車信號消息，那麼值班人員應該把情況及時通知後車，這就是人工報警系統。如果工作人員疏忽的情況下，前車後車還有一個無線通信系統，可以保持相互之間的聯繫，這在鐵路運輸的規程上是最基本的要求。從這套系統來看，事故的發生固然有硬件設備的原因，最主要的還是在管理上出現問題造成的。
中國工程院院士、北京交通大學教授王夢恕表示，在正常行駛過程中，如果前方有車停下來，自動閉塞系統裝置會通過信號提示後面的車。「自動閉塞裝置要求6公里以內，沒車的時候才可以開行，距離前車4公里內就亮黃燈，提示減速，距離2公里時會顯示紅燈，提示要停車。動車緊急情況下自動制動系統現在還沒有實現，行駛主要依靠人工進行。司機的判斷和操作是動車行駛中至關重要的因素。」
據網上資料顯示，中國的動車司機培訓只需要10天，而德國是幾個月。
鐵道部的「潛規則」
魏明透露，其實，鐵道部一直以來有一個「潛規則」：出現事故，貨車報、客車不報；沒死人的可以報，死了人的、層層上報後高層同意後才能報。事故調查也是經過加工的。人們都知道印度的鐵路事故多，其實中國大陸的鐵路事故並不少，很多都是被隱瞞下來了。
原廣州鐵路局行政部李德君（化名）對大紀元記者透露，據她所知，以前發生的大量的被隱瞞的事故，其實都是一些很簡單的、並不是很難遵守的違反操作規程所造成的。為甚麼職工的責任心不強呢？最關鍵的因素就是，鐵路系統是壟斷行業，貪汙腐敗、官僚習氣、任人唯親。「整個系統風氣都不好，一線工人怎麼會有甚麼工作的積極性呢？」
李德君強調，自動車開通以來，由於硬件設施未跟上，設計、工藝、技術、設備都達不到速度的要求，不可為而強為之，必然故障不斷。還有鐵路並未全封閉，高速運行的動車撞死鐵路職工和路人的事件時有發生。「在節假日，靠大量的武警和公安沿途看守，這麼長的鐵道線能看得過來嗎？」
廣州鐵路局俱樂部工作的施天嘯（化名）接受大紀元記者採訪時表示，他姐姐在動車組第一條線上的廣深線上當列車員，動車的名字叫「藍箭」號， 由於動車出現故障是家常便飯，列車員戲稱之為「爛賤」號。由於小事故是經常掩蓋，所以這次釀成大事故，看似偶然，其實是必然的。
集體貪腐 名利雙收
魏明指出，由於高速鐵路是一個複雜的系統工程，中國大陸目前並不具備相應的技術條件，而從國外引進了動車系統之後，其他配套系統並未成套引進，並且從德國、法國、加拿大及日本引進的相應技術互不兼容。而在引進國外技術的時候，國外廠商在合同中只保證時速200公里/小時，而為甚麼鐵道部非要要求300公里/小時呢？
魏明透露，在劉志軍任鐵道部部長之前，中國從英國引進了160公里/小時的准高速。劉志軍靠溜鬚拍馬上任後，在北京鐵道部曾聽同事說，劉志軍有兩個凡是： 「凡是前任部長幹過的事情，我一律不幹；凡是前任部長用過的人，我一律不用。」為了名利雙收，他一定要搞高速列車。當時04年黃菊分管鐵道部，由黃菊親自定板，急功近利的高鐵就一擁而上。
施天嘯認為，趕工期、招投標不透明，在中國大陸鐵路系統是最突出的問題，也為鐵路建設留下安全隱患。2006年，原廣州鐵路集團公司董事長吳俊光、副總經理陳少宏等四位副總經理因涉嫌集體貪汙被「雙規」可見一斑。
中華網論壇yjyajj發帖透露，他所知道的，中鐵電氣化局近兩年在國內的施工承攬上千億，那麼多的工程怎麼能忙過來呢，好多工程都是分包出去，中間抽管理費，呵呵，二包、三包、甚至四包的工程能是合格的鬼才相信！大家不知道的黑幕多的是，鐵路工程開標時天大的笑話，幾十個億的工程，各家報價僅僅差距幾十萬元，甚至十幾萬、幾萬元，大家想想可笑嗎！有的離招標概算僅差一點點，哈哈，中國的招標，鐵路的招標，黑的不是一般呀，不出問題才怪，大家還是少坐為妙！
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