大宏觀報報

 
2011-08-05
00:50 中國時報
　台塑六輕著手展開工安改善計畫，在六輕從事管線維修達十五年的承包商，認為六輕工安頻傳，除了管線老舊外，「誰能節省成本誰升官」的企業文化，讓員工「不敢說實話」，唯有員工把實際缺失說出來，才能挽救現在的困境。

【 阿波羅新聞網2011-07-27訊】   

東野長崢：鐵道部為什麼敢如此喪心病狂？ 
【新唐人2011年7月27日訊】 溫州動車出軌事件發生五天了，那些死於動車出軌和隨後跟動車一起被鐵道部解體活埋的同胞們如果在天有靈，會驚奇地發現，幾乎關於他們的死亡本身的一切資訊，官家告訴他們家屬和公眾的，絕少有真話更無真相。就連目前海內外提起此事都要提的這段話：杭州至福州的D3115次列車在溫州南站以南路段遭到雷擊後失去動力停車，被尾隨的北京至福州D301次列車追尾，都是假的，因為實際上那D3115實際上是好端端在前面跑著的時候，被D301「後浪追前浪」地撞上的。事故的原因是假的，死亡的數位是假的，電視上他們的家屬被「人間大愛包圍」還是假的，這是個魔幻的國家，其魔幻程度要讓大作家馬爾克斯羞愧而死。

動車追撞 韓寒：脫軌難救 
（中央社台北27日電）大陸溫州發生動車追撞事故，大陸知名作家韓寒在部落格寫下「脫節的國度」一文指出，大陸是個「所有人都覺得委屈的國家」，各個階層互相脫節，「如果再無改革，脫節事小，脫軌難救」。 
韓寒26日深夜在新浪博客（部落格）發表這篇文章。文中諷刺當局，「你覺得自己很委屈，他們（政府）也覺得自己很委屈，他們認為，在清政府的統治下，老百姓連電視機都看不上，現在電視機已經走進了千家萬戶，這是多大的進步。」 

溫州動車慘案 鐵路內部人士揭黑幕
【大紀元2011年07月25日訊】 浙江溫州動車追尾事故後，業內專家表示，這次事故是自1998年德國高速列車事故以來，世界上最嚴重的事故。由於中共當局經常將小事故掩蓋，所以這次的大事故看似偶然，其實是必然的。

高鐵事故民怨燒 中國茉莉7/31再開花 
新頭殼╱新頭殼newtalk
2011-07-26 19:36 

拳術金獎得主黃浩福：習武者應「外瑜內道」內外兼修
外瑜內道與平衡
黃浩福表示，每一門真正的傳統武功都需要修習者「外瑜內道」。他說：「外其實講究的是『禮義廉恥』，內就是實修的部份，練內功等。」 

論 題： 真正武術那裡去了？
發表時間： 1998.2.20

告訴你真正的歷史：中國的財富去哪裡了？
2010/05/13 11:38 
翻開史書，幾千年來中國一直是世界上最富強的國家。漢唐盛世自是無人可比，幾百年前，大明朝的富庶也讓外國人驚嘆不已。至清朝乾隆年間，清帝國盛極一時，當時的國民生產總值佔世界高達 51％，今天的美國也難望其項背。後來清政府地賠了那麼多銀子，人們的生活水平也沒有下降得太多，到民國時期軍閥混戰，剿共，抗日，天天打仗，按說該窮吧，可是據統計 30年代中國人的平均生活水平比日本人還要好，這還是日本人的統計。